主题：乌鲁木齐：西山路成了“烫手山芋”

今的乌鲁木齐市西山路，虽然是在104团团部位置，又属于沙区西山片区范畴，同时路权却又不在这两家，正处于自治区交通厅与乌鲁木齐市交叉管理的艰难博弈之中。

西山路慷慨地带给当地交通、生活等有形资源和无形资产后，却陷入了“到底归谁管、怎么管”等问题的困扰之中。该路段所在各单位、部门在把目光过多投向资源的同时，却没有人为路段逐步退化的功能负责，甚至没有人愿意出钱为破损路沿石埋单。

当所有人都寄希望于西山路高架道路建设时，殊不知该项目已经因资金问题而搁浅。

2012年12月27日，在新疆生产建设兵团第十二师104团城建监察大队办公室，大队长乔建军手拿《关于西山路架设高架桥的报告》，深深叹了口气。

报告是104团联合乌鲁木齐市沙区政府呈递给自治区高速公路管理局的。

内容大致是说，2012年乌鲁木齐市大部分区域基础设施建设都有了明显的改善，而西山片区状况依旧，基础设施薄弱、路沿石破损严重、路灯不亮、单侧路灯、无绿化、地下通道少、无过街天桥等问题被百姓反复举报，尤其是夜间大型货车放行后及高峰期，交通非常拥堵，早晨老百姓望路兴叹，出不去、上班迟到、晚上严重堵车、有家难回、非常不适用于宜居，老百姓怨声载道。对此，恳请自治区高速公路管理局将西山路的改造工程尽快立项。

报告落款日期是2012年9月10日，3个月过去了，至今也没收到回复。

看来，造成管理局“只管养护，不规划建设”，西山路在行政体制的划分下，被分成几大块，到哪一块行使管理职权，都得“商量着来”，因为“西山路既是他们的，又不是他们的”。

在这种管理体制下，西山路被人为地进行了行政分割，以至于诸多管理无法统一。

万泰，德源，力鼎等等等等都在那一片吧。

为啥各种消息总是如此滞后，无法接受啊。

貌似什么万科兰乔圣菲也算那片的吧

好喜欢万泰呢，空旷大气啊。

西山片区基础设施应该按照80万人口来配套基础设施，那个片区将来会陆续有数十个楼盘建成。希望规划和城建部门要一次性按80万人口的未来需求来建不然10年后又要搞扩建工程。