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[摘要] 按照目前正在实施的乌鲁木齐 城区慢行系统规划（2016-2020年）》，乌鲁木齐 城区将打造包括上班、 、购物在内的通勤慢行系统和娱乐、休闲、锻炼为目的的休闲慢行系统两大部分。在市政协十三届三
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按照目前正在实施的乌鲁木齐 城区慢行系统规划（2016-2020年）》，乌鲁木齐 城区将打造包括上班、 、购物在内的通勤慢行系统和娱乐、休闲、锻炼为目的的休闲慢行系统两大部分。
在市政协十三届三次会议上，政协委员们经过深入调研，带来了将城市慢行系统打造成便民城市风景线的提案。
民建市委会成立了专门课题组，七位委员经过四个月调研，全面了解了天山区、沙依巴克区、水磨沟区、高新区（新市区）、经开区（头屯河区）的慢行系统建设运行情况，并提出了慢行系统存在的问题和建议。
□现状
●天山区：构建“+公交+慢行”
构建“+公交+慢行”交通模式成为天山区编制老城区改造提升规划中的重要内容，其中十七户 生态旅游组团中的水上乐园-十七户湿地 （一水穿四园）项目，是天山区近期休闲慢行系统的重点建设区域。目前，该项目中十七户湿地公园已开工建设。
●沙依巴克区：打造通勤慢行系统
沙依巴克区慢行系统建设将以老城区改造提升工程为契机，重点改造道路，围绕提高道路通行能力打造通勤慢行系统。同时，在城南经贸合作区（沙区）新建慢行系统，并在红庙子 打造城市山水特色休闲慢行系统。
●高新区（新市区）：打造门户慢行系统
高新区（新市区）目前已建设完成长春北路慢行系统道路近1.5公里，城北工业园区蓝天路、环园路小游园内建成慢行系统道路约1公里。重点打造迎宾路（北京路-机场彩门）慢行交通系统，全长约8公里。
●水磨沟区：建设滨河景观带慢行系统
水磨沟区完成了《水磨沟区慢行（绿道）系统规划（2017-2025年）》的编制工作，对现有资源进行整合，构建水磨沟区绿色基础设施和复合功能体系，远期规划绿道134.82公里。
目前，水磨沟区已建成慢行绿道4.5公里，位于南湖广场、水磨沟公园、水塔山公园等建成绿地内。同时完成了水磨沟公园慢行步道及会展 滨河景观带内慢行步道的设计方案，计划2019年竣工。
●经开区（头区）：打造公共自行车慢行系统
经开区（头区）慢行系统以发展公共自行车项目为主打，共分三期。目前大小绿谷 休闲慢行已初具规模。公共自行车项目（一期）已于2015年7月建设完成并投入运营。
□建议
●慢行系统要与市民生活设施衔接
民建市委会副主委、秘书长侯清清：慢行系统规划应与商业网点、城市景观布局相吻合，实现科学衔接、合理转换。按照“公交+慢行”优先的理念，改善公交站点周边慢行交通系统，构建立体步行连廊系统。增加相应设施的投入，打造无缝换乘衔接的慢行系统交通枢纽。
将慢行系统打造成贯穿城市主要景点的风景线。可以将公园、绿地、广场和公共建筑作为慢行系统的一部分，塑造具有城市特色的重要慢行核心带。
●慢行系统应融入交通路网
九三学社市委会副主委、秘书长孔德云：对于已有的城市路网根据实际情况进行合理改造，保证慢行交通的基本路权和整个路网慢行交通系统的连贯性。
城市交通规划要保证慢行系统基本的路幅资源，相应的标志标线要规范，可用不同铺面材料或彩色路面将机动车道与非机动车道清晰分开。可通过设置车辆减速设施，增加行人过街信号的使用，在交叉口、路段开口等地设置非机动车减速设施，为慢行交通系统的建设和发展创造良好条件。
